英国与日本勾勾搭搭的事情从6月底就已经是半公开化，就连今天《中央日报》都刊登了国政外交部的声明：“英国政府业对日本之压力竟表示屈服（又卖队友）……此种举动属违法……”

　　但是这件事早就被赵诚和刘福贵通报了国府，所谓外交努力和抗议不过是面子上的工程。国府通过这几个月的抢运，几乎攒足了未来半年内兵工生产所需要物资。民间的商人也晓得英国佬靠不住，所以在和政府一起抢运，原本就十分繁忙的滇缅路上现在几乎车连着车。更有胆大人穷的家伙，全然不顾雨季的威胁，为了多运几趟货物居然选择夜间行车！

　　车队速度不过十几、二十公里上下，因为国内往缅甸方向的来车几乎已经断绝，所以在巨大多数路段都是两车并行。赵诚坐在副驾驶的位置上，这里虽然不比后头舒服到哪里去，可是胜在视野开阔；媳妇们坐在驾驶员后头的位置上，那里位置是全车最安全的地方。

　　公路的路况实在够呛，在风和日丽的天气都容易遇到塌方滑坡，平时那些爆胎、追尾、车辆失控的事故更是常事。按照老司机们提供的经验，车队行进途中车门和窗户都开着，靠着车门和车窗的都是成年人，万一出事能跑的快些。犹太难民们对这些安排都有些不以为然，他们习惯了欧洲那种舒适安全的交通，想当然的认为这里也差不多，因为外头飘着小雨，所以车窗多半是关着的。

　　车队在山路上没走多久，忽然有块一米见方的石头直接从山崖上落到公路中央，石块带落的泥土石子更是把车顶砸的噼啪直响。赵诚的座位在最前面，猛的看见一块石头砸在车头前面，他差点没尿裤子。估计石头离自己乘坐的车子不过二十来米，如果车速快一些，又或者石头滚落的方向再偏一些，恐怕车上的人根本活下来几个。

　　但是让大家非常惊奇的是，那些司机似乎对这种场面已经司空见惯，前车都没做停留，只是被石头挡住去路的车子上跳下一帮人，他们一边骂骂咧咧，一边抄着各种家伙清理路面。苟利国家生死以，岂因祸福避趋之。这是各个部队里老兵油子才有的表现，难道这帮司机都当过兵？

　　男人之间交朋友、套近乎，无非就是一根烟的事，乘着搬石头的空档，赵诚主动帮着司机给刹车片冷却器（很多跑盘山公路的汽车要在底部添加一个附加水箱，通过管子不断向刹车片滴水降温，防止刹车片因为过热失效）加水，又给那些搬运石头的司机打了一圈香烟。大家一边嘻嘻哈哈抽着烟解乏，一边愉快地给赵司令好好解释了一番。

　　跑滇缅公路的司机都是老手，要是因为这点小场面就被吓住才是笑话。缅甸境内的道路还算好些，越往云南那头的路况越

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